航空航发高端产品的设计过程属于复杂产品的研制,其复杂性主要表现在研发项目规模大、系统模型复杂、设计难度高、客户定制化等等多方面。
在航空航发复杂高端产品研制过程中,存在以下信息化问题:
1) 研制过程与管理缺乏全面兼容性,造成进度延误和费用超支;
2) 构型管理与系统管理分离,工程文件更改的独立运行,造成了构型管理的混乱;
3) 企业大量的设计经验、规则、知识等分散在个人电脑、各类过程文档中,知识无法积累、沉淀和利用;
4) 软件系统与型号项目相伴而生,多系统应用隔离带来的企业内部产品数据不一致、不准确等。
针对航空航发研制过程中的问题,开目公司提出了一系列针对性的信息化解决方案。主要包含四个方面:
推动产品和服务数字化改造
研发智能的产品与服务
推进智能工艺建设
打通工艺设计业务流程
建设产品全生命周期管理体系
可实现从订单-研发-生产-交付全流程精准服务
纵向构建全面的战略经营管控模式,充分整合内部资源;
横向打通企业全业务流,实现平台化、集成化管理;
利用计算机信息技术实现航空发动机机匣、传动轴、齿轮、轴承座、管路等零部件的工艺性自动审查。
利用计算机信息技术实现航空发动机机匣、传动轴、齿轮、轴承座、管路等零部件的工艺性自动审查。
中国航空工业集团某公司本次项目需求:PDM系统集成,实现数据统一管理:实现Teamcenter系统对工艺规则库、审查报告进行统一管理,保证规则数据源的有效性和唯一性 。
中国航空工业集团某公司本次项目需求:PDM系统集成,实现数据统一管理:实现Teamcenter系统对工艺规则库、审查报告进行统一管理,保证规则数据源的有效性和唯一性 。
支持NX7.5/NX11/CATIA R18/CATIA R20所产生的三维模型进行识别;支持对模型的几何尺寸、几何特征、材料、PMI标注、装配要素等内容进行识别。
支持NX7.5/NX11/CATIA R18/CATIA R20所产生的三维模型进行识别;支持对模型的几何尺寸、几何特征、材料、PMI标注、装配要素等内容进行识别。
MBD全信息模型协同构建,完整识别模型PMI信息以及零件特征信息,支持越程槽、轴端面、孔、键槽、平面、轴台阶、外圆锥面、中心孔、凹槽、型腔、回转面系等四十余种特征的识别
MBD全信息模型协同构建,完整识别模型PMI信息以及零件特征信息,支持越程槽、轴端面、孔、键槽、平面、轴台阶、外圆锥面、中心孔、凹槽、型腔、回转面系等四十余种特征的识别
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